1. Strādājot, veltnis vispirms jāiedarbina pirms vibrācijas iedarbināšanas, un iekšdedzes dzinējs vispirms jāiestata uz vidēju ātrumu, pirms tiek regulēts liels ātrums.
2. Pārslēdzot vai griežot atpakaļgaitā, vispirms ir jāaptur dzinējs, bet, pārslēdzot pārnesumus, jāsamazina dzinēja apgriezieni.
3. Stingri aizliegts veltnim vibrēt uz cietas zemes.
4. Ritinot mīkstu ceļa gultni, pirms vibrācijas ripināšanas tas ir jāapripina 1-2 reizes bez vibrācijas.
5. Blīvēšanas laikā vibrācijas frekvencei jābūt nemainīgai. Regulējamiem vibrācijas rullīšiem vibrācijas frekvence ir jāpielāgo pirms darbības, un vibrācijas frekvenci nedrīkst regulēt bez vibrācijas.
6. Atpakaļgaitas sajūga, amortizatora sajūga un bremžu regulēšana jāveic pēc galvenā sajūga atslēgšanas.
7. Braucot augšup vai lejup no kalniem, neizmantojiet ātro pārnesumu. Stingri aizliegts izmantot ātro pārnesumu asu pagriezienu laikā, tostarp, ja tiek izmantoti šarnīrveida vibrācijas rullīši, lai apgrieztos mazos pagriezienos.
8. Braucot ar lielu ātrumu, veltnis nedrīkst iedarbināt vibrāciju.
9. Apturot dzinēju, vispirms jāaptur vibrācija, tad reversijas mehānisms jānovieto vidējā pozīcijā, pārnesumkārbai jābūt neitrālā pozīcijā un visbeidzot jāpavelk rokas bremzes vadības svira. Pirms izslēgšanas iekšdedzes dzinējam dažas minūtes jādarbojas tukšgaitā.
10. Citām mājasdarbu prasībām jāatbilst statiskā spiediena veltņu noteikumiem.
① Neatkarīgi no tā, vai braucat kalnā vai lejup, asfalta maisījuma apakšējai kārtai jābūt tīrai un sausai, un ir jāuzsmidzina asfalta saistvielas slānis, lai velmēšanas laikā maisījums neslīdētu.
② Neatkarīgi no tā, vai tas rit kalnā vai lejup, veltņa dzenošajam ritenim jāatrodas aizmugurē. Šādai pieejai ir šādas priekšrocības: braucot kalnā, aizmugurējie piedziņas riteņi var izturēt slīpumu un pašas mašīnas sniegto dzinējspēku, savukārt priekšējie riteņi sākotnēji sablīvē ceļa virsmu, lai izturētu lielāku bīdes spēku, ko rada piedziņas riteņi; Braucot lejup, trieciena spēku, ko rada ceļa veltņa pašsvars, kompensē dzenošo riteņu bremzēšana. Tikai priekšējo riteņu saspiestajam maisījumam ir spēja atbalstīt dzenošo riteņu radīto bīdes spēku.
③ Ripojot kalnā, veltnim jāsākas, jāapstājas un vienmērīgi jāpaātrina, lai izvairītos no pārmērīga vai nepietiekama ātruma.
④ Pirms ripināšanas kalnā maisījums jāatdzesē līdz norādītajai zemākajai temperatūrai un pēc tam jāpakļauj statiskai priekšslodzei. Tikai tad, kad maisījuma temperatūra nokrītas līdz zemākajai robežai (120 grādi), jāizmanto vibrācijas blīvēšana.
⑤ Ripojot lejup, jāizvairās no pēkšņām ātruma izmaiņām un bremzēšanas.
⑥ Ripojot lejup pa stāvām nogāzēm, vispirms ir jāizmanto viegls rullītis priekšblīvēšanai, bet pēc tam blietēšanai jāizmanto lieljaudas veltnis vai vibrācijas veltnis.
