Augsnes pārvietošanas iekārta, kas izmanto skrāpi, lai izlīdzinātu zemi. Skrāpis ir uzstādīts starp mašīnas priekšējo un aizmugurējo asi, un to var pacelt, noliekt, pagriezt un pagarināt. Elastīgas un precīzas kustības, ērta ekspluatācija, augsta precizitāte laukuma līdzināšanā, piemērota ceļa gultņu un ietvju izbūvei, nogāžu veidošanai, sāngrāvju rakšanai, ceļu maisījumu jaukšanai, sniega tīrīšanai, granulu materiālu stumšanai, kā arī zemes un grants ceļu uzturēšanas darbu veikšanai.
Ir divu veidu greideri: dubultass un trīsass. Visbiežāk izmantotā ir trīskāršā ass. Aizmugurējā ass ir divu asu četru riteņu piedziņa ar balansieri, lai līdzsvarotu spēku uz katru riteni. Priekšējā ass ir vienas ass divu riteņu piedziņa ar diferenciāli vieglai stūrēšanai. Trīs asu greideris pārvietojas vienmērīgi, un tam ir labs izlīdzināšanas efekts. Pat vienpusējas slodzes gadījumā tas var uzturēt taisnu līniju, un tam ir augsta ražošanas efektivitāte. To plaši izmanto dažādās inženiertehniskajās konstrukcijās.
Greidera skrāpis ir uzstādīts zem rotējošā gredzena caur diviem kronšteiniem, un rotējošais gredzens var griezties, lai pielāgotu skrāpja stāvokli. Rotējošā gredzena kronšteins ir trīsstūra formas, un tā priekšējais gals ir eņģēts galvenā rāmja priekšpusē, un divi aizmugurējā gala stūri ir piekārti galvenā rāmja vidū, paceļot hidrauliskos cilindrus. Tajā pašā laikā tas ir piestiprināts pie galvenā rāmja noliecamā hidrauliskā cilindra, lai skrāpi varētu pacelt, noliekt vai noliekt, lai tas izstieptos no vienas galvenā rāmja gareniskās ass puses, lai izlīdzinātu ceļa slīpumu. Skrāpi var arī noregulēt pozīcijā, lai izlīdzinātu vertikālo slīpumu. Skrāpi var pagarināt vai aprīkot ar skrāpja asmeni, izmantojot skrūves, eņģes un vilkšanas stieņus. Skrāpja asmenim ir dažādas formas un var izrakt sānu grāvjus ar trīsstūrveida vai trapecveida šķērsgriezumiem. Skrāpja priekšā bieži ir uzstādīts regulējams augsnes skrāpis, lai atbrīvotu cietu augsni un atvieglotu skrāpja izlīdzināšanas darbību. Saimnieka priekšgalu var aprīkot arī ar buldozeru, kā arī papildu ierīcēm, piemēram, sniega tīrītājiem un tīrītājiem. Zemes izlīdzinātāji bieži izmanto hidraulisko mehānisko transmisiju, kur dzinēja jauda tiek izvadīta caur hidraulisko griezes momenta pārveidotāju un pārnesumkārbu ar vairākiem gaitas ātrumiem. Piedziņas stūre ir aprīkota ar noliekšanas mehānismu, lai sagāztu riteņus un uzlabotu zemes līdzinātāja stabilitāti, strādājot nogāzēs. Lielie greideri izmanto arī šarnīrveida rāmjus ar mazāku pagrieziena rādiusu un lielāku manevrēšanas spēju. Ir arī mašīnas, kas regulē skrāpja stāvokli, izmantojot vilkšanas stieņa un kloķa klaņa mehānismu, kas pazīstams kā mehāniski darbināmi greideri, kas ir novecojuši.
Pašreizējās plakanvirsmas mašīnas pārsvarā izmanto visu riteņu piedziņu, visu riteņu stūrēšanu, šarnīrveida rāmi, hidraulisko vadību un hidraulisko mehānisko transmisiju, kā arī piešķir lielu nozīmi riepu izstrādei, izmantojot rievotas platas pamatnes zemspiediena riepas, lai uzlabotu mehāniskās darbības vienmērīgumu. Nākotnes attīstības tendence ir palielināt papildu darba ierīču dažādību un specifikācijas, paplašināt resursdatora darbības veiktspēju un uzlabot resursdatora braukšanas ātrumu. Riepu spiediena regulēšanas ierīce, automatizācijas sistēma un instrumenti tiek izmantoti, lai manipulētu ar dažādām skrāpja kustībām, un darba virsmas līdzenumu var kontrolēt arī ar lāzera instrumentu.
Galvenie greidera tehniskie parametri ir dzinēja jauda un skrāpja garums.
